4 名無しさん＠１周年 ：2019/02/28(木) 16:10:01.95 ID:cYmT4Jid0.net

5回点滅するとか？

>>4
(〃▽〃)ﾎﾟｯ

>>4
オコトワリのサイン

>>4
オモテナシ

あのドラマ仕立てのCMやめろ！
見てるこっちが恥ずかしくなるレベル

>>5
俺スバオタだがＴＶＣＭのセンスの悪さには閉口する
トヨタもホンダも日産も三菱もスズキも、過去含めスポーツ走行をモチーフにしたＣＭやってるのに
オッサンとオバサンが楽しそうに会話してるシーンなんかいらねーんだよ
グラベルでＳＴＩを横向けて走らせてそれをスローモーションにするだけで絵になるっつーのに

>>86
ディーラーで貰ったカレンダーは、あり得ないれべる。
何もするなと。

>>86
マツダが抜けてました…

>>92
マツダも自意識過剰CMじゃね？

ああ、ブレーキ踏んでないとエンジンかからんもんな
あれもどうかと思うけど

>>8
マジかよ

>>10
全部がそうかまではわからんが、ボタンでエンジンかける車種はそうなってるな

本来Nレンジでエンジンかけられるのは走行中に万一エンジン停止してもNレンジを使用した惰性走行をしながら再始動するためのはずだが
ブレーキを踏んでいないと始動できないこの方式には疑問がある

>>21
クラッチペダルを踏んでないと始動しないMT車は押しがけというメリットを捨てたわけだけど、
それよりも誤操作による事故防止を優先すぺきってことなんだろうし、
ブレーキペダルを踏んでの始動はそれ以上に大事だからな。

>>56
ATは元々NとPでしか始動できないので
その時点でMTでのクラッチの話と同等だと思うよ
MTだって始動にブレーキ要らないでしょ

>>64
両方踏みながら始動するけどなぁ

>>67
話を最初から読んでもらえると

>>56
押しがけより緊急脱出用だと思うけど。

近年の日本車は
リコールが多すぎる 

>>13
報道されるようになっただけだよ
あと共通化云々で規模が大きくなってる

XVとか水平対向じゃなければ欲しいのに
なんで拘り続けるんだろ

>>19
水平対向なんて重いだけだよな
素直に直4にしろよとは思うがXV買って幸せになった

化粧品のガスが
電気配線とどう関係があんだよ

>>33
シリコンがスイッチやリレーの接点に付着すると導通不良を起こす

>>33
初めて聞いた

>車内の清掃用品や化粧品から出るガスの影響で

なにこれ

>>37

ユーザーのせいにするゴミ会社

サージ電流を失くすコンデンサーをコストカットしたのか
端子に膜ができて、接点不良になるとか

>>42　訂正
リレー　接点保護にバリスタでサージを回避する
バリスタをコストカットしたとか

スバルは電装品が弱いイメージがある

皆散々言ってるが俺も言わせて貰う

おーいスズキホントいい加減にブレーキランプの
リコールやれよマジにいい加減にしろ

>>54
わかる軽トラなんてしょっちゅう切れてる

>>54
異常に球切れするから常時予備ランプ積んでるわw
以前、トイレ入りたかったのにコンビニ50m前で球切れだとミニパトに停められ…
モーデルワ イッヒ！ アーデル！ ゲーベン ワーデル(´；ω；`)！！
今はブレーキペダルとシートの間に棒挟んで突っ張って、ちゃんと点くかどうか毎日目視点検してる

>>85
なんでそんなに切れるの？異常な電圧でもかかってんの？

スバル潰れそうやんか生産台数50％減ってそのうえリコールの嵐

>>58
財務諸表って読めるか?

線で直結しててもガスの影響とかってあるの？

>>63
点灯スイッチの接点が化学変化により反応しなくなる可能性があるってことだと思う

１５年間本体は故障知らずだったトヨタ車からインプレッサに乗り換えるんだが
胃が痛くなってきた

>>77
カリフォルニアで１０年落ちのレガシー買ったが、その後５年故障らしい故障なし。
ブレーキランプは一個切れて交換したが。

>>77
やめとけ
ヨタから富士重工に乗換えたらヨタ車ではありえない故障多発だよ

化粧品のガスっていったい何ですか
もしこれが本当なら化粧品会社を訴えるレベル

>>87
単純にスイッチ接点のシーリング不良とかだろ
訴えたところで門前払いだと思うがw